Als Stellplatz definieren wir 0,4 Lademeter => die Abmessungen „1,2 x 0,8 m“ nach Normgröße einer Europalette. Hieraus ergeben sich 34 (Euro)-Paletten Stellplätze oder 2-fach gestapelt 64 Euro-Gitterboxen Stellplätze auf unseren Sattelzügen.
Der Großteil unserer Auflieger besitzt eine Coilmulde. In dieser können wir Coils mit bis zu 27 t. Stückgewicht transportieren. Coils sind Verpackungseinheiten wie zum Beispiel Papier oder ganz dünnes Blech die auf einer Rolle aufgerollt werden. So zusagen eine riesige Rolle Toilettenpapier. Die Coilmulde ist eine Trapezförmige Aussparung die unter der Ladefläche eines LKW´s in der Länge nach verbaut ist. Die Mulde ist mit sehr stabilen Brettern abgedeckt, sodass man bei normalen Transporten die Güter darauf laden kann. Die Coils werden in der Mulde für den Transport zusätzlich gesichert und befestigt.
Alle unsere Fahrzeuge haben ein sogenanntes Edscha-Verdeck. Dies bedeutet, dass wir nicht nur die seitlichen Planen wie bei einer Gardine nach vorne oder hinten schieben können, sondern auch das gesamte Dach von hinten nach vorne aufmachen können. Dies ermöglicht einem Kran die Be- oder Entladung von oben oder hinten.
Alle unsere Fahrzeuge sind standardmäßig mit ausreichend Antirutschmatten, Spanngurten, Kantenschonern sowie 4 Schwerlastketten zur Ladungssicherung ausgestattet.
Unsere Fahrzeuge sind für hohe Punktlasten von bis zu 27,5 t. auf einer Fläche von 3,0mx1,5m ausgelegt. Unsere Spezialauflieger sind teilweise in Kombination mit einer Sondergenehmigung für noch höhere Punktlasten ausgelegt. Gerne beraten wir Sie individuell zu Ihrem Schwertransport.
Der tote Winkel ist vor allem bei Lkws eine große Gefahr für Fußgänger und Radfahrer. Um dieser Gefahr entgegenwirken zu können, sind unsere LKWs mit einem Rechtsabbiegeassistenten ausgestattet, welcher die Fahrer im Gefahrenfall optisch und akustisch warnt. Des Weiteren konnten wir durch die Umstellung auf elektrische Außenspiegel („Mirror-Cam“) zu Verbesserungen in Sicherheit und Aerodynamik beitragen. Ganz neu bei uns ist die "Corner-View-Kamera". Anhand dieser Kamera, die sich oberhalb der Motorhaube der Beifahrerseitenecke befindet, hat man die komplette Sicht vor der Motorhaube bis hin zu der Tür auf der Beifahrerseite. Somit kann der Fahrer selbst einen kleinen Fußball erkennen. (Weitere Details finden Sie in unserem DIEZipedia)
Mit unseren Standard Sattelzügen und Megatrailern transportieren wir bis zu 28t je nach Fahrzeugkombination für Sie. Höhere Gewichte bis zu 50 t. fahren wir mit unseren Spezial LKW´s wie z.B. unserem neuen 5-Achs-Lang-Semitieflader mit einer Sondergenehmigung spielend leicht.
Die Gesamthöhe des Fahrzeuges darf die zulässige Höhe von 4,00m nicht überschreiten. Je nach Auflieger Aufbau variiert dies zwischen 2,60m - 3,70m bei unseren eigenen LKW´s. Gerne beantragen wir für Ihre Güter mit einer Höhe bis zu 3,90m eine Sondergenehmigung und transportieren sie unter Plane. Bitte legen Sie uns hierfür in Ihrer Anfrage Bilder, sowie Skizzen Ihrer Ware bei.
Ab einer Transportbreite von 2,55m wird in Deutschland für den normalen Straßengüterverkehr eine Genehmigung benötigt. Ihr Vorteil durch uns: Wir haben für unseren gesamten Fuhrpark eine deutschlandweite Dauergenehmigung bis 3,0 m Breite. Bei einer Breite über 3,0 m, beantragen wir gerne eine Einzel- bzw. Sondergenehmigung für Ihren Transport.
In der Regel wird Ihre Sendung mit einem Standard 40-Tonnen-LKW durchgeführt, dieser sollte reibungslos zu der Beladestelle und wieder abfahren können. Sollte die Zufahrt nur mit kleineren Fahrzeugen möglich sein, benötigen wir für die Disposition im Vorfeld Bescheid.
Bei der Verladung einer Ware wird unter einer betriebssicheren- und einer beförderungssicheren Verladung unterschieden.
Für die betriebssichere Verladung ist der Fahrer zuständig, das bedeutet, dass das Führen des Fahrzeuges nicht beeinträchtigt werden darf. Dabei muss der Fahrer die Eigenschaften seines Fahrzeuges beachten: zulässiges Gesamtgewicht, die Achsbelastung und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung.
Für die beförderungssichere Verladung ist der Verlader/Kunde zuständig, das bedeutet, dass die Sendung auf dem Fahrzeug so gestaut und gesichert werden muss, dass sie eine normale Beförderung unbeschädigt überstehen kann.
Für die Organisation des Verladeequipments damit ein reibungsloser Ablauf gewährleistet werden kann, ist der Absender / Empfänger zuständig.
Fazit: Der Fahrer kommt mit dem Fahrzeug und macht es bereit für die Kundenseitige Be- und Entladung sowie die Kundenseitige Ladungssicherung auf dem Fahrzeug.
Danach schließt er sein Fahrzeug wieder für die Fahrt.
Unser LKW kommt so schnell es geht zu Ihnen um Ihre Sendungen anzuliefern. Dabei zählen einige Faktoren mit eine Rolle, wie zum Beispiel: Lenk- und Ruhezeiten, Straßenverhältnisse, Baustellen, Stau, Unfälle... Bei Fragen zu Ihrer Sendung rufen Sie uns einfach schnell an oder schreiben uns eine Mail.
Unser LKW kommt so schnell es geht zu Ihnen um Ihre Sendungen abzuholen. Je nach Anmeldungszeit, Relation, Fahrzeugtyp oder Besonderheiten, wird Ihre Ware innerhalb von ca. 24 – 48h abgeholt (bei gewöhnlicher Handelsware). Wird für Ihre Abholung z. B. ein Spezialfahrzeug (Tiefbett), oder sogar eine Genehmigung benötigt, erfolgt die Abholung nach Verfügbarkeit des Fahrzeugs, sowie Erhalt der Genehmigung. Bei Fragen zu Ihrer Sendung rufen Sie uns einfach schnell an oder schreiben uns eine Mail.
Zeit geben - Laufzeit für Teilpartien oder Stückgut je nach Entfernung so lang wie möglich angeben i.d.R. 3-4 Werktage. Just-in-Time ist ein größerer Aufwand, da der LKW nach dieser Tour disponiert wird, deswegen kostet dies i.d.R. mehr.
Teilpartien - Statt Komplettladungen anmelden.
Nutzlast optimieren - Unsere eigenen LKW´s können bis zu 28t ohne Sondergenehmigung je nach Fahrzeugkomination transportieren.
Rufen Sie uns an, schreib uns eine Mail oder schauen Sie in unserer DIEZIPEDIA vorbei.
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